1月15日消息 在中升集团宣布暂停与汽车之家的合作后，运通集团、庞大集团、永达集团等企业也发布了类似的通知。也就是说，目前市场上已经有至少4家经销商与汽车之家矛盾激化！这究竟是怎么回事呢？让我们来了解一下。

　　据悉，北京运通国融投资有限公司总裁李�f日前在微博上公开表态称，公司各大品牌、项目组，从2019年1月9日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批；汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店，暂停付款；未签约或签约流程未完成的，暂停签约流程。

　　运通汽车邮件显示，“鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价，市场委员会建议暂停与汽车之家的商业合作”。

　　李�f同时附上汽车流通行业分析师李颜伟朋友圈截图：此前网络一份报表中，可以看出近几年某网站会员报价不断上涨，豪华版报价已经超51万元，而去年很多经销商新车销售都是大幅度亏损。“如果放弃垂直网站，经销商可以节省部分费用，如果厂家调整经销商补贴方式，放弃广告投放捆绑补贴改成直接补贴，有利于经销商自己灵活安排预算。”

　　李�f更是在个人微博上表示：“一个靠汽车经销商起家的垂直网站，当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。”

　　值得注意的是，此前就有消息称，中国第二大经销商集团中升集团发布内部文件称，将暂停与汽车之家合作，主要原因是集客渠道有限导致引流成本越来越高。彼时汽车之家曾发布声明称，尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。汽车之家和中升集团合作互利互惠，过往的合作进展非常顺利。

　　此次李�f在微博上贴出中升集团内部邮件，则印证了此前消息的真实性。而在2018年汽车销量下滑的背景下，汽车之家还欲提高费用，则被业内人士批为“吃相难看”！就是不知道，此次事件会对国内的汽车行业造成怎样的影响。