2021年10月16日，神舟13号在酒泉卫星发射中心发射升空，按照计划，翟志刚、王亚平和叶光富三名航天员在天宫空间站上，一共将度过半年的太空驻守时光，目前任务已经执行过半。在此期间，三名航天员在空间站上，开展了相应的空间站建造和运营关键技术的诸多验证工作，同时还两次出舱成功进行了“太空行走”。在过去没多长时间的元宵佳节当天，航天员们还向全世界展示了空间站内弹古筝、写毛笔字的情景，着实让世人感到新鲜，国人也再次油然而生满满的自豪感。

目前，3名航天员的工作场所，主要集中在天宫空间站的天和核心舱内，该核心舱是天宫空间站的主体部分，也是最先发射升空的空间站“骨架”，并为其他空间站模块的加入，预留了相应标准接口。

按照计划，天宫空间站的整体建设布局，是以天和核心舱为中心，近期拓展问天和梦天两个实验舱，共同组成T字型结构，这两个实验舱将分别长期停靠在核心舱的左右两端侧，另外支撑和保障航天员顺利完成驻守任务的还有两个接口，货运飞船和载人飞船分别利用这两个接口，停靠在空间站核心舱的前后两侧。

根据公开的信息，我们可以了解到，我国天宫空间站完成全面建造的时间节点，就是今年年底之前，所以两个核心舱以及货运飞船、载人飞船的准备工作，正在紧锣密鼓地进行中。按照预定计划，在今年的3月底或者4月初，天舟四号货运飞船即将发射升空，为后续航天员驻守和空间站建造运输必要的物资和补给。随后，神舟十四号载人飞船，将搭载另外3名航天员进入太空。

在神舟十四号载人飞船升空之前，翟志刚、王亚平和叶光富三名航天员将乘坐神舟飞船快速返回地球，而不再像以前的航天员那样乘坐返回舱回到地球，乘坐神舟飞船返回地球，不但返回的时间大大缩短，从之前的差不多24个小时一下子减少到几个小时，而且航天员返回时的乘坐“体验”也大大提高了舒适度。

在神舟十四号航天员驻守空间站期间，大约在今年的6月份前后，将由长征五号B运载火箭，将问天号实验舱发射升空，与天宫空间站实现对接。问天实验舱的主要任务是支持密封舱内应用以及舱外实验，存放航天员的日用品、消耗品、空间站的备品配件以及实验的货物，同时还备份着核心舱的部分平台功能。由于配置了主份气闸舱而且还有小型的机械臂，能够支持和保障航天员的出舱活动。

在今年的下半年，天舟五号货运飞船将发射升空，为后续的空间站建造以及航天员驻留进一步补给物资。神舟十五号载人飞船随后搭载3名宇航员发射升空，与神舟十四号乘组进行“交接”，这是我国第一次实现不同批次航天员在空间站的交接，届时天宫空间站上将有我国的6名航天员“同框”。

神舟十五号航天员们不但将见证梦天号实验舱的“就位”，同时也将亲眼目睹天宫空间站的全面建造完成这一历史时刻。在年底前，由长征五号B遥4火箭搭载梦天号实验舱发射升空，完成T字型空间站建造的“最后一块拼图”组装。

梦天号实验舱与问天号一样，其主要任务仍然是支持密封舱内应用和舱外实验，但是“服务”对象有所差别，由于其配备的是货物的专用气闸舱，因此需要在航天员和外部小机械臂的配合下，实现各种载荷和设备能够自动进出舱体的功能。所以，问天号的服务对象主要是航天员，而梦天号主要针对的是物品和设备。

问天号和梦天号的尺寸基本上差不多，单一实验舱的长度均为14.4米，最大直径与天和核心舱最粗的地方一样，都是4.2米，单体的重量也达到了20吨。与国际空间站上的几个对接舱体相比较，比如俄罗斯星辰号、美国命运号、欧洲空间局哥伦布号、日本希望号等，这些舱体的单体参数，无论是在长度还是重量上看，都没有达到我国问天号和梦天号的水平。上述简单的比较，充分表明了我国空间站的3个主要舱体的体量是处于世界领先水平的，空间大就意味着容纳设备就能越多，空间结构就能够越合理，功能也就相应更加齐全，综合性能也会更加先进。

2022年，我国围绕天宫空间站建设，将先后执行6次发射任务，从而超越2021年的发射纪录。由于天宫空间站的接口设计丰富、模式相对统一，所以扩展性极强，只要是科学研究或者是国际合作需要，可以随时在上面增加新的舱体模块。鉴于以美国为主导的国际空间站已经进入“生命周期的尾声”，虽然最新调整到2030年才退役，但是上面的问题频出，综合性能和稳定性已经大大降低，所以，未来相当长一段时期内，准备与我国开展太空探索和科学研究的国家势必会越来越多，天宫空间站将成为科学家们开展太空领域科研与合作的首选平台。

从航空航天技术的发展来看，火箭发射次数是衡量发展速度快慢的一上重要指标。2021年我国利用长征系列号火箭，一共执行了48次发射任务，这里面还不包括其他的商业和私人发射任务。据中国航天科技集团航天研究中心负责人透露，我国在2022年，将执行至少50多次的火箭发射任务，把超过140枚航天器送入轨道，势必会再一次刷新历史纪录。在这里，为我国的航天人和科学家们、为中国速度和中国力量点赞！